充電樁PLC是什么？PLC（power line communication）電力載波通信技術(shù)，是歐美標(biāo)充電樁和車通訊的物理層實現(xiàn)方式，對應(yīng)國標(biāo)直流樁通過CAN和車通訊，PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數(shù)據(jù)調(diào)制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸，不需要數(shù)據(jù)線。上世紀(jì)九十年代開始發(fā)展電力線窄帶載波技術(shù)，但干擾大不穩(wěn)定，本世紀(jì)初家庭插電聯(lián)盟成立，新的寬帶載波技術(shù)迅速發(fā)展，成熟穩(wěn)定，已廣泛應(yīng)用在智能電網(wǎng)領(lǐng)域。寬帶PLC是調(diào)制頻率在2MHz~30MHz，窄帶PLC的調(diào)制頻率在1MHz以下。家庭插電聯(lián)盟制定了一系列電力載波通信規(guī)范，充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標(biāo)充電樁通信物理層是PLC，應(yīng)用層是ISO15118。通信總線不同，歐美標(biāo)充電樁不能給國標(biāo)車充電，需要外加一個PLC轉(zhuǎn)CAN的充電轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)接。國標(biāo)新能源車不能用歐標(biāo)樁充電。埃及直流充電轉(zhuǎn)接頭

歐美標(biāo)充電協(xié)議ISO15118和DIN70121是什么關(guān)系？DIN70121是ISO15118的簡化版,交互的信息內(nèi)容和參數(shù)定義相同，有些可選參數(shù)要求沒那么嚴(yán)格，另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電，ISO15118包含交直流，還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121，支持ISO15118的很少，支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過度升級到ISO15118，升級動作只需要改軟件。對于CCS轉(zhuǎn)GBT充電轉(zhuǎn)接頭，這指的是支持DIN70121或ISO15118轉(zhuǎn)GB/T27930。吉爾吉斯斯坦充電轉(zhuǎn)接頭國產(chǎn)新能源汽車占比很大。

歐標(biāo)樁與國標(biāo)車的充電矛盾：歐標(biāo)樁與國標(biāo)車在充電接口物理結(jié)構(gòu)、通訊協(xié)議都不同，歐標(biāo)樁無法直接為國標(biāo)車輛充電。歐轉(zhuǎn)國轉(zhuǎn)接頭作為連接歐標(biāo)樁與國標(biāo)車的橋梁，其本質(zhì)功能是實現(xiàn)接口物理結(jié)構(gòu)適配與通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換。在物理結(jié)構(gòu)上一端和歐標(biāo)樁的充電頭對接，另一端和汽車國標(biāo)充電座適配，其中關(guān)鍵部件是兩端接插的金屬插針和插簧尺寸公差吻合，確保通過大電流時不會過熱，而且過熱后要有保護措施。另外，轉(zhuǎn)接頭內(nèi)置有電路板，實現(xiàn)歐標(biāo)樁和國標(biāo)車充電協(xié)議的轉(zhuǎn)換。

汽車充電樁ISO15118協(xié)議是什么？是歐美標(biāo)充電樁和車之間通信的上層協(xié)議，定義了樁和車之間交互的信息內(nèi)容和數(shù)據(jù)格式，信息內(nèi)容比如車的充電電壓電流以及限額。15118協(xié)議的物理層是PLC，通過PLC總線和車點對點連接。ISO15118除了定義充電協(xié)議還涉及了支付方式，以及前瞻性的汽車無線充電，機器臂自動充電等。國內(nèi)直流充電用的是CAN總線跑GB/T-27930充電協(xié)議，這個協(xié)議目前只定義了充電信息交互，涉及范圍沒有15118廣。如果國標(biāo)的車遇到歐美標(biāo)的樁能充電嗎？充不了，得增加一個協(xié)議轉(zhuǎn)接的充電轉(zhuǎn)接頭，把ISO15118轉(zhuǎn)成車能識別的GB/T-27930協(xié)議。如果歐標(biāo)樁可以給國標(biāo)車充電。

在東南亞，國標(biāo)樁與歐標(biāo)樁呈現(xiàn)出并存的態(tài)勢。新加坡、馬來西亞等與中國經(jīng)貿(mào)合作密切的國家，隨著大量中國新能源汽車的涌入，國標(biāo)樁的建設(shè)逐漸增多，在一些商業(yè)區(qū)和居民區(qū)都能看到其身影。而泰國、印度尼西亞等國家，由于早期與歐洲汽車品牌合作較多，歐標(biāo)樁的分布更為普遍，尤其是在一些老牌的停車場和加油站。這種兩種標(biāo)準(zhǔn)充電樁并存的情況，與當(dāng)?shù)仄囀袌龅亩嘣l(fā)展密切相關(guān)。這對于新能源車的用戶來說就會加劇充電難的問題，本來樁就不多，而且只有部分樁能適用。充電樁不匹配怎么辦呢用轉(zhuǎn)接頭。沙特BMS充電轉(zhuǎn)接頭

國標(biāo)新能源汽車在海外怎么充電？用轉(zhuǎn)接頭。埃及直流充電轉(zhuǎn)接頭

電動汽車充電遭嘿客攻擊的新聞開始出現(xiàn)，有嘿客癱瘓充電樁敲詐樁企，有嘿客讓充電樁屏幕顯示不健康內(nèi)容的，不過目前還沒關(guān)注到有通過充電樁入侵汽車的新聞。電動汽車充電時，車和樁通訊建立后，樁有幾種連接到互聯(lián)網(wǎng)的途徑，一是充電樁需要聯(lián)網(wǎng)后手機APP才能管理充電樁，二是運營場站充電時后臺計費扣費需要接入互聯(lián)網(wǎng)。國內(nèi)充電樁小程序都是樁企自開發(fā)，也有多家計費扣費平臺，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范，而且往往還開放接口希望吸納更多的用戶。網(wǎng)絡(luò)安全隱患多。國外目前實時的ISO15118充電協(xié)議也還沒升級到加密的版本，嘿客入侵難度并不高于入侵普通網(wǎng)站。從安全入侵角度，對于電動汽車來說通過轉(zhuǎn)接頭再接到充電樁充電更安全，轉(zhuǎn)接頭通常沒接互聯(lián)網(wǎng)。埃及直流充電轉(zhuǎn)接頭

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