俄羅斯的圣彼得堡，作為港口城市，與中國貿(mào)易頻繁，不少物流車是國標車，轉(zhuǎn)接頭成了標配。司機們跑運輸時，在市內(nèi)用國標樁，去歐洲企業(yè)集中的碼頭用歐標樁加轉(zhuǎn)接頭，充電都很順利。物流經(jīng)理說，有了轉(zhuǎn)接頭，車隊調(diào)度更靈活，從沒出現(xiàn)過因充電問題耽誤交貨的情況。愛沙尼亞的塔林，新能源汽車普及率較高，充電樁以歐標為主，但也有少量國標樁。當?shù)剡M口國標車的經(jīng)銷商，推出“轉(zhuǎn)接頭檢修”服務(wù)。車主定期能把轉(zhuǎn)接頭送來檢查，確保好用。有車主表示，這種服務(wù)很貼心，讓他覺得用國標車很省心，身邊不少人看了也想換國標車。很多地方既有歐標充電樁又有國標充電樁。歐標轉(zhuǎn)國標新能源汽車充電轉(zhuǎn)接頭

全球新能源汽車直流充電標準有4種：國標，歐標，美標，日標。四種標準的物理結(jié)構(gòu)不同，通訊協(xié)議也不同，不能兼容。大陸國內(nèi)的車和樁是國標，歐洲是歐標，美國及周邊主要是美標，日標相對較少。很多地區(qū)沒用統(tǒng)一標準，比如中東、東南亞、中亞、印度、俄羅斯等地區(qū)，在這些地區(qū)歐標接受度更高。這些地區(qū)充電樁本來就少，新能源車作為新潮產(chǎn)品又很受歡迎，為了突破充電樁的局限車主需要備一個轉(zhuǎn)接頭，這樣國標樁和歐標樁都能用來充電了。汽車轉(zhuǎn)接頭有多種，歐標樁給國標車充電的是歐轉(zhuǎn)國轉(zhuǎn)接頭，國標樁給歐標車充電的是國轉(zhuǎn)歐轉(zhuǎn)接頭。歐轉(zhuǎn)國直流樁充電轉(zhuǎn)接頭有了轉(zhuǎn)接頭后國標車放心出口到世界各地。

ISO15118 PnC的關(guān)鍵詞是加密。PnC涉及重要數(shù)據(jù)，關(guān)系到車輛安全和支付正確，需要嚴密的安全措施來防止數(shù)據(jù)被篡改，確保數(shù)據(jù)完整性。ISO15118 PnC是運行在TLS上層的協(xié)議，采用橢圓曲線加密算法ECDSA SECP256加密數(shù)據(jù)包，這是偵破難度極高的非對稱加密，比特貨幣也是用這個加密算法。而且ISO15118的物理層通道的建立也涉及密鑰和口令，第三方偵聽和篡改的難度已高于開放性總線，比如CAN和RS485等。國標直流充電使用CAN總接，很難做到這個層級的加密，目前國標充電協(xié)議的優(yōu)勢在充電功率遠高于歐美標。即使用充電轉(zhuǎn)接頭難以加入PnC模式。

中亞的吉爾吉斯斯坦，新能源汽車市場正逐步興起，充電樁呈現(xiàn)國標與歐標混雜的狀態(tài)。首都比什凱克的新建社區(qū)里，中資企業(yè)參與建設(shè)的國標樁與歐洲品牌安裝的歐標樁相鄰而立。當?shù)刭徺I國標車的居民，家中若裝了國標樁，日常充電方便；但外出到市中心的歐標樁區(qū)域，就必須用上歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭。有車主反饋，轉(zhuǎn)接頭體積不大，放在后備箱不占空間，出遠門必須帶上，能解決關(guān)鍵時刻的充電難題，拓展了國標車的使用范圍。汽車經(jīng)銷商甚至汽配銷售商都關(guān)注轉(zhuǎn)接頭產(chǎn)品。國標新能源汽車在歐洲怎么充電？用轉(zhuǎn)接頭。

汽車充電轉(zhuǎn)接頭，比如歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭，是只能用在直流充電，能用于交流充電嗎？比如歐標交流樁，它和直流樁的插頭結(jié)構(gòu)兼容，插到歐轉(zhuǎn)過轉(zhuǎn)接頭上能給國標車充電嗎？充不了。國標直流充口只能充直流電，如果需要轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)交流轉(zhuǎn)直流，不光軟件協(xié)議轉(zhuǎn)接，還得加一個直流轉(zhuǎn)直流的電源模塊，體積增加很多，這就成了一臺直流樁而不是轉(zhuǎn)接頭了。即使歐標交流樁也不能通過簡單的轉(zhuǎn)接頭給歐標直流口充電，交流電轉(zhuǎn)直流電需要一個復(fù)雜的電路來完成。交流樁只能充交流口。國標車不能用歐標樁充電。中國澳門摩托車充電轉(zhuǎn)接頭

國標車在歐標樁地區(qū)怎么充電。歐標轉(zhuǎn)國標新能源汽車充電轉(zhuǎn)接頭

汽車直流充電樁又叫快充，充電站那種比人高一個頭的就是。直流樁常聽到一個功率的概念，比如120kw的樁，480kw的樁。直流樁的功率是什么意思呢？功率等于電壓乘電流，單位是瓦（w），1kW=1000w，以1kw的功率充電一小時就是充了1度電，480kw的樁指的是這臺樁的輸出功率可達到480kw，它滿功率充電一小時可以充480度電。實際充電不會一直以樁的滿功率充，車端會限制充電電流，通常小車的充電電流都小于200A。比如漢的充電電流上限168A（電壓不高于626v），它在480kw的樁上充電的功率不會超過626*168=106kW。直流充電的過程電壓慢慢升高，充滿后的電壓就是車廠標注的那個電壓，整個過程充電電流不會超過車的限額電流。直流充電在國內(nèi)很方便，樁多而且規(guī)范統(tǒng)一沒有兼容性問題，在國外很多地區(qū)不光直流樁少而且還夾雜不同標準的樁，國標樁歐標樁日標樁共存，但互不兼容，歐標車只能找歐標樁充電。中國的新能源車在國外很受歡迎，但要是國標車出口到這些充電標準不統(tǒng)一的地區(qū)，充電就麻煩了，車主得另外備一個汽車充電轉(zhuǎn)接頭才能在其它直流樁上用。歐標轉(zhuǎn)國標新能源汽車充電轉(zhuǎn)接頭

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