一、如何選擇工業(yè)潤滑油？1、負(fù)荷負(fù)荷大，則選粘度大、油性或極壓性良好的油;負(fù)荷小，則選粘度低的油;沖擊較大的場合，也應(yīng)選粘度大、極壓性好的油品。2、運(yùn)動(dòng)速度速度高選低粘度油，低速部件可選粘度大一些的油，但對加有抗磨添加劑的油品，不必過分強(qiáng)調(diào)高粘度。3、溫度溫度分為環(huán)境溫度和工作溫度。環(huán)境溫度低，選粘度和凝點(diǎn)(或傾點(diǎn))較低的潤滑油，反之可以高一些;工作溫度高，則選粘度較大、閃點(diǎn)較高、氧化安定性好的潤滑油，甚至可選用固體潤滑劑;溫度變化范圍大的，要選用粘溫特性好(粘度高)的潤滑油。4、環(huán)境濕度及與水接觸潮濕環(huán)境及與水接觸較多的工況條件，應(yīng)選抗乳化性較強(qiáng)、油性和防銹性能較好的潤滑油。二、參考設(shè)備說明書的推薦選擇工業(yè)潤滑油設(shè)備說明書推薦的油品可作為選油的主要參考，但應(yīng)注意隨著技術(shù)進(jìn)步，劣質(zhì)油品將被逐漸淘汰，合理選用高質(zhì)油品在經(jīng)濟(jì)上是合算的。因此，即使是舊設(shè)備，也不應(yīng)繼續(xù)使用被淘汰的劣質(zhì)油品;進(jìn)口、設(shè)備所用潤滑油應(yīng)立足國產(chǎn)。三、根據(jù)應(yīng)用場合選用潤滑油品種及粘度等級國產(chǎn)潤滑油是按應(yīng)用場合、組成和特性，用編碼符號進(jìn)行命名的。因此選用時(shí)可先根據(jù)應(yīng)用場合確定組別，再根據(jù)工況條件確定品種和粘度等級。在潤滑管理中。什么是多用途潤滑脂？如何選擇呢？遼寧耐高溫潤滑脂

    氣體壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)氣體壓縮機(jī)中常見的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和咬合，十字頭滑塊的咬合，及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤滑系統(tǒng)和潤滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外，還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作，以保證壓縮機(jī)及其潤滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn)：（1）注意保持潤滑油液的清潔臟油或變質(zhì)的潤滑油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán)，對循環(huán)式的潤滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯；應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中，以防灰塵和污物等混入油中，對無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通；中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分，如達(dá)到或超過換油指標(biāo)，應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新油。通常每3個(gè)月至半年（或工作2000-4000h）可更換一次新油。回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的換油指標(biāo)如表所示，可供參考?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)油換油標(biāo)準(zhǔn)**換油標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）新油粘度的±10%總酸值/[mg(KOH)/g]大于水分（體積分?jǐn)?shù)）/%小于沉淀/。汽車潤滑脂添加劑不同類型的機(jī)械設(shè)備需要使用適合的潤滑油，才能滿足特定的工作條件和負(fù)荷要求。

    選擇高溫潤滑脂的合理起點(diǎn)是考慮溫度的性質(zhì)和產(chǎn)品退化的原因，這些原因與您將要使用的任何地方有關(guān)。和小編來了解下在選購潤滑脂時(shí)，使用時(shí)的溫度范圍是我們要考慮的一個(gè)因素。潤滑脂具有一定的使用溫度范圍，不同的潤滑脂適用溫度范圍有差異。潤滑脂的成分是基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑，潤滑脂的使用溫度也和這三種成分有關(guān)。潤滑脂的較高使用溫度：潤滑脂有一項(xiàng)指標(biāo)是滴點(diǎn)（droppingpoint），但是滴點(diǎn)不等于較高使用溫度，潤滑脂允許的較高使用溫度一般要比滴點(diǎn)低30℃～50℃，不要超溫使用，尤其是持續(xù)一段時(shí)間的高溫。超過滴點(diǎn)的潤滑脂就算冷卻下來，性能也已經(jīng)遭到破壞，不宜使用。高溫下潤滑脂的性能潤滑油超溫使用的直接危害是加速氧化變質(zhì)，并且生成酸性物質(zhì)，值得注意的是如果潤滑點(diǎn)出現(xiàn)局部高溫，也會(huì)引起潤滑脂氧化變質(zhì)，并且逐漸擴(kuò)散開。局部高溫可能由軸承安裝不良引起，也可能由于潤滑脂過多或者不足、選錯(cuò)油品、受到振動(dòng)、負(fù)荷過重等問題引起。潤滑脂氧化顏色會(huì)變深，產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會(huì)造成稠化劑分解，使基礎(chǔ)油從稠化劑里流失。潤滑脂其實(shí)就是稠化后的潤滑油，稠化劑像海綿一樣把基礎(chǔ)油吸附起來，避免過多流失，因此潤滑主要是靠油潤滑。如果基礎(chǔ)油流失了。

    氯堿行業(yè)作為基礎(chǔ)原料行業(yè)，近幾年得到了飛速發(fā)展。離子膜與槽之間通過密封墊連接。為了保證獲得全氟膜的優(yōu)異性能，墊片上應(yīng)涂有密封/防粘的防粘劑（也稱隔離劑、離形劑）以達(dá)到以下效果：1、防止膜在電槽維修時(shí)粘貼在槽墊片上。由于電解槽的墊片是橡膠或塑料制成，涂上防粘劑，可以防止墊片粘在全氟膜上，而導(dǎo)致膜的損壞，以利于維修。2、減少墊片與膜之間的陽極液泄漏。3、將墊片表面涂上防粘劑，可防止緊固墊片時(shí)將膜撕裂?？梢姺勒硠┑男阅軐δさ膲勖途眯砸约盁龎A質(zhì)量影響很大，所以選用恰當(dāng)?shù)姆勒硠┲陵P(guān)重要。電解槽液中含有苛性堿以及氯氣等強(qiáng)腐蝕性的化學(xué)物質(zhì)。能夠滿足全氟膜的使用要求實(shí)驗(yàn)證明：理想的防粘劑應(yīng)為全氟類的產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)油為全氟聚醚（PFPE），分子鏈完全飽和，并且由碳、氧、氟元素組成，不含活潑的氫元素。該產(chǎn)品性能優(yōu)異，具有以下性能：1、化學(xué)性能穩(wěn)定：全氟產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，不會(huì)受到大多數(shù)強(qiáng)酸強(qiáng)堿的影響與侵蝕。如：熔融苛性堿等的影響。2、不溶解性：在碳?xì)浠衔?、水、蒸汽、化學(xué)溶劑、酸和堿等化學(xué)物質(zhì)中不會(huì)溶解。3、不會(huì)燃：沒有閃點(diǎn)，沒有自燃點(diǎn)，與一些強(qiáng)氧化劑不反應(yīng)。4、不遷移：不遷移，密封性好。全副聚醚潤滑油具有較長的使用壽命和更換周期，可以降低設(shè)備維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。

    軌道交通作為現(xiàn)代社會(huì)的一種新的運(yùn)輸方式，以其各種優(yōu)勢在國內(nèi)得到了飛速的發(fā)展，是城市大多數(shù)人群的出行重要工具，電器聯(lián)接器是地鐵，高鐵，動(dòng)車的一個(gè)重要部件。很多電器連接器的生產(chǎn)廠家在銀涂層接觸件的生產(chǎn)工藝之中使用常規(guī)的清洗劑，不能將油漬完全清理，達(dá)不到完善的清洗效果，從而影響粘合性能;聯(lián)接器的防銹油通常會(huì)使用硅油，但是硅油容易氧化，使得銀涂層的產(chǎn)品在沒出廠前就會(huì)出現(xiàn)黑斑現(xiàn)象。要解決這二大難題，我司能提供較佳的解決方案：Milo燣V70是一款全氟清洗劑，不含水份，優(yōu)越的揮發(fā)性能讓產(chǎn)品經(jīng)過清洗后達(dá)到較高的純凈度，使銀涂層能完全粘附在產(chǎn)品上面，防脫落現(xiàn)象的產(chǎn)生。Milo燜OHL?025是一款全氟產(chǎn)品，不含水份;同時(shí)具有耐高低溫性能，在高溫情況下能防止接觸件之間產(chǎn)生粘連;良好的導(dǎo)電性能;能起到很好保護(hù)層效果，防止生銹，防止黑斑的產(chǎn)生，從而使產(chǎn)品達(dá)到較長的使用壽命。隨著科技的發(fā)展，研發(fā)出更環(huán)保、高效的潤滑油脂成為未來發(fā)展的趨勢，以滿足不斷進(jìn)步的工業(yè)需求。全氟聚醚潤滑脂

潤滑油脂具有良好的黏稠度特性，能夠在高速和高溫條件下保持穩(wěn)定的潤滑性能。遼寧耐高溫潤滑脂

    在粘度-溫度曲線上，65℃時(shí)粘度為7cSt的油，在40℃時(shí)是ISO22～32cSt(油的粘度為95)。注意，工業(yè)潤滑油的粘度統(tǒng)一是在40℃時(shí)測試的。所以，選用時(shí)考慮設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，需要適當(dāng)換算一下。在這個(gè)例子中，如果我們使用通用潤滑脂（基礎(chǔ)油粘度220），那么粘度相當(dāng)于實(shí)際所需要的10倍。粘度如果大得太多，會(huì)造成軸承發(fā)熱，增加能耗，另外還會(huì)使?jié)櫥褂脡勖s短。3、潤滑脂的成溝特性：對于高速軸承來說，成溝特性是一項(xiàng)重要指標(biāo)。成溝特性可以反映潤滑脂在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的潤滑請況。成溝特性體現(xiàn)的是潤滑脂在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的流動(dòng)性和稠度保持性，以及在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的扭矩。檢測潤滑脂的成溝特性，采用美國聯(lián)邦檢測標(biāo)準(zhǔn)條方法（MethodofFederalTestMethodStandard791C）。在這個(gè)檢測中，把潤滑脂涂在一個(gè)特定容器上，表面抹平，使用一條鋼片壓入潤滑脂，壓出一道溝，在一定的溫度和條件下實(shí)驗(yàn)10秒。然后檢查潤滑脂是否流回溝內(nèi)。如果潤滑脂流回溝內(nèi)，那么潤滑脂的成溝特性不好（non-channeling）。如果沒有潤滑脂流回溝內(nèi)，那么潤滑脂的成溝特性合格（channeling）。成溝特性好的潤滑脂在使用中更容易被擠開，擠開后又能保持穩(wěn)定的稠度，對于高速軸承來說，這一點(diǎn)很重要。遼寧耐高溫潤滑脂