傳統(tǒng)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)（如車位使用率、收入明細(xì)、車流高峰時(shí)段）需人工統(tǒng)計(jì)，工作人員需從收費(fèi)記錄、登記表格中逐一提取數(shù)據(jù)，不僅耗時(shí)久（如月度統(tǒng)計(jì)需1-2天），還易因人工計(jì)算錯(cuò)誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響運(yùn)營(yíng)決策，同時(shí)人工分析深度有限，難以挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律（如用戶停車習(xí)慣、車位利用瓶頸）。新泊樂停車平臺(tái)的無(wú)人化運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)自動(dòng)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)與深度分析。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的全量數(shù)據(jù)（包括車流數(shù)據(jù)、車位使用數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)），自動(dòng)同步至云端數(shù)據(jù)庫(kù)，無(wú)需人工錄入；后臺(tái)搭載大數(shù)據(jù)分析引擎，自動(dòng)生成多維度報(bào)表（日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)），涵蓋車位使用率、日均停車次數(shù)、收入構(gòu)成（臨時(shí)停車費(fèi)、長(zhǎng)租費(fèi)、充電費(fèi)）、高峰時(shí)段分布、設(shè)備故障頻次等**指標(biāo)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，無(wú)需人工核對(duì)。同時(shí)，AI算法自動(dòng)分析數(shù)據(jù)規(guī)律，如識(shí)別車流高峰時(shí)段、判斷低使用率車位區(qū)域、預(yù)測(cè)未來車位需求，為運(yùn)營(yíng)方提供決策建議（如高峰時(shí)段增加臨時(shí)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、低使用率區(qū)域調(diào)整為充電車位），無(wú)需人工分析。該系統(tǒng)不僅節(jié)省人工統(tǒng)計(jì)的時(shí)間與成本，還能提供更精細(xì)、更深度的運(yùn)營(yíng)洞察，幫助運(yùn)營(yíng)方優(yōu)化管理策略，提升收益。 新泊樂停車管理系統(tǒng)保障用戶支付安全和便捷。深圳小區(qū)停車設(shè)施

    隨著新能源汽車普及，用戶對(duì)“停車+充電”的一體化需求日益增長(zhǎng)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)的充電車位管理混亂，常出現(xiàn)“燃油車占用充電車位”“充電車輛充滿后不及時(shí)離場(chǎng)”等問題，導(dǎo)致新能源車主“有樁難充”；對(duì)運(yùn)營(yíng)方而言，充電車位與普通車位分開管理，效率低下。新泊樂停車平臺(tái)的“充電車位一體化管理”功能，實(shí)現(xiàn)了停車與充電的協(xié)同管理。平臺(tái)將充電車位單獨(dú)標(biāo)記，用戶可在車位查詢時(shí)篩選“充電車位”，查看空閑充電車位數(shù)量、充電功率（如60kW快充/10kW慢充）、充電費(fèi)用。新能源車主預(yù)約或使用充電車位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛類型，禁止燃油車占用；車輛?？亢螅脩艨赏ㄟ^平臺(tái)啟動(dòng)充電、查看充電進(jìn)度（如充電量、預(yù)計(jì)完成時(shí)間、充電費(fèi)用）、停止充電，充電費(fèi)用與停車費(fèi)用可合并結(jié)算，支持無(wú)感支付。同時(shí)，系統(tǒng)具備“充電滿位提醒”功能，當(dāng)車輛充電完成后，會(huì)推送提醒至車主，告知其及時(shí)離場(chǎng)；若車主超時(shí)未離場(chǎng)，會(huì)收取額外的占位費(fèi)，提高充電車位周轉(zhuǎn)率。運(yùn)營(yíng)方可通過平臺(tái)查看充電車位的使用情況（如充電次數(shù)、充電量、收入），遠(yuǎn)程監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，處理充電故障。該功能滿足了新能源車主的需求，提升了充電車位的利用率，為運(yùn)營(yíng)方增加了充電收益。 昆明預(yù)約停車增收新泊樂讓停車與充電服務(wù)結(jié)合，滿足新能源車主需求。

    隨著新能源汽車的普及，新泊樂停車技術(shù)有限公司創(chuàng)新研發(fā)了充電車位智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過智能地鎖、視頻識(shí)別等技術(shù)手段，有效防止燃油車占用充電車位現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)新能源車輛需要充電時(shí)，車主可通過APP預(yù)約車位，系統(tǒng)將自動(dòng)下放地鎖；當(dāng)車輛駛離后，地鎖自動(dòng)升起，避免車位被占用。我們充分考慮使用便利性，系統(tǒng)支持自動(dòng)識(shí)別新能源車牌，新能源車輛可無(wú)障礙進(jìn)入充電車位。同時(shí)，系統(tǒng)與主流充電樁平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，車主可在同一APP上完成車位預(yù)約和充電啟動(dòng)操作，體驗(yàn)seamless的服務(wù)流程。管理方可通過后臺(tái)設(shè)置充電車位**時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等參數(shù)，滿足不同場(chǎng)景的管理需求。系統(tǒng)還提供充電車位使用情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表，幫助管理方分析充電設(shè)施利用率，為后續(xù)建設(shè)規(guī)劃提供參考。這套解決方案已在多個(gè)停車場(chǎng)成功實(shí)施，有效改善了新能源車主的充電體驗(yàn)。

    傳統(tǒng)停車場(chǎng)的人工操作漏洞是“內(nèi)部勾結(jié)逃費(fèi)”的主要原因——部分管理人員擁有手動(dòng)抬桿權(quán)限，可能與車主串通，在未繳費(fèi)情況下手動(dòng)開啟道閘，幫助車主逃費(fèi)；還有員工誤操作抬桿，導(dǎo)致未繳費(fèi)車輛離場(chǎng)，事后難以追溯責(zé)任，造成運(yùn)營(yíng)方損失。新泊樂停車平臺(tái)的人工操作權(quán)限分級(jí)管控系統(tǒng)，通過“權(quán)限細(xì)分+操作留痕”徹底封堵內(nèi)部漏洞。平臺(tái)將人工操作權(quán)限劃分為“查看權(quán)限”“核實(shí)權(quán)限”“抬桿權(quán)限”三級(jí)：普通值班人員*擁有“查看車輛記錄”權(quán)限，無(wú)法操作道閘；中層管理人員擁有“核實(shí)異常車輛”權(quán)限，可查看詳細(xì)數(shù)據(jù)但需申請(qǐng)審批才能抬桿；只有高級(jí)管理員或運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，才擁有“緊急抬桿”權(quán)限，且每次抬桿操作都需填寫“抬桿原因”（如設(shè)備故障、應(yīng)急事件），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄操作人、操作時(shí)間、抬桿原因及對(duì)應(yīng)車輛信息，生成不可篡改的操作日志。若出現(xiàn)無(wú)合理原因的手動(dòng)抬桿，系統(tǒng)會(huì)立即推送“異常操作預(yù)警”至運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，便于及時(shí)核查是否存在內(nèi)部勾結(jié)逃費(fèi)。該功能通過嚴(yán)格的權(quán)限管控與操作追溯，杜絕內(nèi)部人員導(dǎo)致的逃費(fèi)，保障管理流程合規(guī)。 新泊樂助力停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理，提升停車服務(wù)質(zhì)量。

體育場(chǎng)館在舉辦賽事或活動(dòng)時(shí)，會(huì)迎來大量觀眾，停車需求短時(shí)間內(nèi)急劇增加，若停車管理不當(dāng)，容易造成場(chǎng)館周邊交通擁堵，影響觀眾入場(chǎng)體驗(yàn)。深圳市新泊樂停車技術(shù)有限公司針對(duì)體育場(chǎng)館大型活動(dòng)期間的停車需求，推出應(yīng)急智慧停車方案。方案中，提前通過線上平臺(tái)發(fā)布活動(dòng)期間的停車指南，告知觀眾停車場(chǎng)位置、可容納車輛數(shù)量、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，引導(dǎo)觀眾錯(cuò)峰出行或選擇公共交通。在停車場(chǎng)內(nèi)，增加臨時(shí)車牌識(shí)別設(shè)備和工作人員，加快車輛入場(chǎng)速度，同時(shí)啟用臨時(shí)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，通過彩旗、指示牌和工作人員引導(dǎo)相結(jié)合的方式，幫助觀眾快速找到車位。活動(dòng)結(jié)束后，系統(tǒng)支持多出口同時(shí)放行，開通無(wú)感支付、掃碼支付等快速繳費(fèi)通道，減少車輛離場(chǎng)排隊(duì)時(shí)間。此外，方案還與周邊的商場(chǎng)、寫字樓停車場(chǎng)建立合作，在體育場(chǎng)館停車場(chǎng)飽和時(shí)，引導(dǎo)觀眾前往合作停車場(chǎng)停放，并提供接駁服務(wù)，有效分流車輛，緩解體育場(chǎng)館周邊交通壓力，為觀眾營(yíng)造良好的觀賽體驗(yàn)。新泊樂停車系統(tǒng)支持多車場(chǎng)統(tǒng)一管理，數(shù)據(jù)集中查看。貴陽(yáng)商場(chǎng)停車公司

停車時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)明確，新泊樂確保費(fèi)用計(jì)算透明合理。深圳小區(qū)停車設(shè)施

住宅小區(qū)周邊道路常因居民夜間停車需求得不到滿足，出現(xiàn)車輛占道停放的情況，不僅影響道路通行，還存在交通安全隱患。深圳市新泊樂停車技術(shù)有限公司針對(duì)這一問題，聯(lián)合社區(qū)與交管部門，推出 “小區(qū)周邊道路智慧停車” 方案。方案中，在小區(qū)周邊符合條件的道路兩側(cè)設(shè)置智慧停車泊位，通過地感線圈或視頻樁技術(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)泊位占用情況，車主可通過手機(jī) APP 查詢空余泊位位置并導(dǎo)航前往。停車過程中，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車輛停放時(shí)間，離場(chǎng)時(shí)通過線上平臺(tái)，費(fèi)用結(jié)算，無(wú)需人工收費(fèi)。同時(shí)，系統(tǒng)具備違停監(jiān)測(cè)功能，當(dāng)車輛超出規(guī)定停放區(qū)域或停放時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，及時(shí)向交管部門發(fā)送預(yù)警信息，保障道路通行秩序。該方案有效利用了小區(qū)周邊道路資源，緩解了居民夜間停車難問題，同時(shí)規(guī)范了道路停車秩序，提升了區(qū)域交通環(huán)境質(zhì)量。深圳小區(qū)停車設(shè)施