2.合理調(diào)整裝卸車(chē)價(jià)格，在價(jià)格上必須比鐵路**線更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。必須通過(guò)各種方法，對(duì)主要鐵路**線的各種貨物的裝卸車(chē)價(jià)格進(jìn)行調(diào)查了解。在進(jìn)行了成本計(jì)算和盈虧分界分析后，根據(jù)各種不同的具體情況，與貨主簽訂協(xié)議，就裝卸車(chē)價(jià)格及其他事項(xiàng)與貨主協(xié)商。3.在裝卸市場(chǎng)上必須廣開(kāi)渠道。裝卸作業(yè)服務(wù)不但要占領(lǐng)站內(nèi)的貨場(chǎng)，而且還要走出貨場(chǎng)，進(jìn)入到更加廣闊的貨物流通領(lǐng)域中去。通過(guò)自身的努力和車(chē)站的支持，進(jìn)軍到各**線、廠礦企業(yè)、港口碼頭等等。卸載：將運(yùn)輸工具上的貨物卸下來(lái)，轉(zhuǎn)移到目的地的倉(cāng)庫(kù)或存儲(chǔ)地點(diǎn)。江蘇跨境搬運(yùn)裝卸管理

2.買(mǎi)斷**線裝卸經(jīng)營(yíng)權(quán)， 實(shí)行專業(yè)化管理為使鐵路裝卸在運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中健康發(fā)展， 必須落實(shí)裝卸一體化管理?？偣鞠聦?個(gè)公司及4個(gè)委托辦， 管內(nèi)有125條**線， 建議由分局與地方**協(xié)商， 對(duì)**線裝卸經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行買(mǎi)斷， 組建地區(qū)型的鐵路裝卸企業(yè)集團(tuán)組織。統(tǒng)一管理指揮各**線裝卸作業(yè)。各專業(yè)線作為地區(qū)裝卸企業(yè)， 是在總公司領(lǐng)導(dǎo)下的**經(jīng)營(yíng)核算的生產(chǎn)實(shí)體， 按作業(yè)需要統(tǒng)一配給生產(chǎn)機(jī)具和安全生產(chǎn)設(shè)備， 統(tǒng)一解決勞動(dòng)保護(hù)和相應(yīng)的福利設(shè)施。對(duì)外， 由總公司統(tǒng)一向地方**納稅；對(duì)內(nèi)， 按投資回報(bào)責(zé)任制， 每年向分局上交利潤(rùn)。買(mǎi)斷裝卸經(jīng)營(yíng)權(quán)后， 路工裝卸收入每年將遞增近4000萬(wàn)元， 用4-5年時(shí)間就可收回全部投資。江蘇質(zhì)量搬運(yùn)裝卸性價(jià)比運(yùn)輸：將裝載好的貨物運(yùn)送到目的地。

4.采取各種手段，向市場(chǎng)推銷(xiāo)自己(1)全員營(yíng)銷(xiāo)采取各種獎(jiǎng)勵(lì)措施，鼓勵(lì)人人都做營(yíng)銷(xiāo)員，無(wú)論哪位職工或者是其他人員，凡有能將原在**線裝卸作業(yè)或原采用其他運(yùn)輸方式的貨源，拉回到貨場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸裝卸作業(yè)的，對(duì)相關(guān)有功人員按所收裝卸費(fèi)進(jìn)行提成獎(jiǎng)勵(lì)。(2)擴(kuò)大宣傳在當(dāng)?shù)刂饕麄髅襟w上刊登廣告，宣傳和介紹鐵路裝卸，推出誠(chéng)懇接受社會(huì)監(jiān)督的承諾。貨場(chǎng)內(nèi)的醒目位置設(shè)置標(biāo)語(yǔ)，向廣大貨主宣傳鐵路裝卸以質(zhì)量服務(wù)、合理價(jià)格吸引貨主的誠(chéng)心。還可印制一些宣傳資料，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)向貨主發(fā)放，或派人到相關(guān)專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)鐵道貨運(yùn)行派發(fā)，宣傳鐵路裝卸的優(yōu)勢(shì)，并以提供一條龍服務(wù)、收費(fèi)合理等優(yōu)越條件來(lái)吸引貨主

4.是提供勞務(wù)的行業(yè)。投入少、見(jiàn)效快，產(chǎn)出多、勞動(dòng)密集。5.技術(shù)含量不斷提高，專業(yè)性強(qiáng)。多年以來(lái)，鐵路裝卸的人員技能、專業(yè)技術(shù)教育培訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備的配置，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，各類(lèi)固定資產(chǎn)等都是為適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)而設(shè)置，并為其服務(wù)的，具有職工隊(duì)伍組織紀(jì)律性強(qiáng)，裝卸設(shè)施較為完善，技術(shù)含量不斷提高，專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)。6.有較大的經(jīng)營(yíng)發(fā)展空間。鐵道部《關(guān)于**鐵路裝卸經(jīng)營(yíng)管理體制的實(shí)施意見(jiàn)》中規(guī)定，裝卸的經(jīng)營(yíng)范圍為：鐵路車(chē)站貨場(chǎng)的貨物、集裝箱、行包裝卸搬運(yùn)作業(yè)及裝卸汽車(chē)、馬車(chē)作業(yè)。貨物墜落、設(shè)備故障導(dǎo)致的人員傷亡事故頻發(fā)。

機(jī)修人員必須以更加質(zhì)量的維修質(zhì)量來(lái)吸引司機(jī)，才能增加收入；而司機(jī)也必須按章作業(yè)，做好機(jī)械保養(yǎng)檢查工作，減少維修量，才能提高自己的收入。(2)根據(jù)裝卸生產(chǎn)情況的變化，為了減少修理費(fèi)等支出，在結(jié)合臨修和定期檢修制的同時(shí)，應(yīng)大力開(kāi)展?fàn)顟B(tài)修。為了搞好狀態(tài)修，必須通過(guò)加強(qiáng)考核，提高機(jī)械交接班工作的質(zhì)量。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢、月檢工作，制訂科學(xué)的月度維修計(jì)劃，并緊抓落實(shí)。3.減少其他項(xiàng)目的支出(1)為減少加班費(fèi)支出，在工作安排上，做好籌劃，盡量減少不必要的加班。凡不是法定節(jié)假日的加班，盡量采取安排補(bǔ)休的辦法，不再發(fā)放加班費(fèi)。對(duì)散狀貨物不加包裝直接進(jìn)行裝卸，適用于大宗散貨?；萆絽^(qū)跨境搬運(yùn)裝卸圖片

合理的裝卸流程和設(shè)備的使用可以提高工作效率，降低成本。江蘇跨境搬運(yùn)裝卸管理

集中作業(yè)、**包裝原則：從物流整體角度考慮，采用**包裝減少包裝材料，省去徒勞運(yùn)輸。四、安全注意事項(xiàng)作業(yè)前：檢查裝卸地點(diǎn)及道路情況，***障礙物。檢查所使用的機(jī)械和工具，確保完好可靠。按規(guī)定穿戴使用好勞動(dòng)保護(hù)用品。作業(yè)中：掌握作業(yè)環(huán)境情況和搬運(yùn)物品的性質(zhì)。搬運(yùn)物品時(shí)要精神集中，多人搬運(yùn)時(shí)需協(xié)同動(dòng)作，保持一定間隔，步調(diào)一致。使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝運(yùn)貨物時(shí)不得超載、超高、超長(zhǎng)、超寬。裝卸時(shí)應(yīng)做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩(wěn)，捆扎牢固。作業(yè)后：將工具、索具存放好，清理好現(xiàn)場(chǎng)。江蘇跨境搬運(yùn)裝卸管理

無(wú)錫速朋物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)速朋供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！