EPC 總承包模式下的竣工決算審計需聚焦合同管理與責(zé)任劃分，某商業(yè)綜合體項目審計中，審計組先梳理總承包合同中關(guān)于設(shè)計、施工、采購的責(zé)任邊界，再對照竣工資料核查履約情況。通過比對初步設(shè)計概算與竣工決算，發(fā)現(xiàn)設(shè)計變更未履行審批程序?qū)е峦顿Y超支 1200 萬元，且部分變更內(nèi)容屬于總承包方責(zé)任范圍。計價審核環(huán)節(jié)，利用廣聯(lián)達計價軟件復(fù)核定額套用情況，查處高套定額子目問題 17 項。同時，核查分包合同備案情況，確保分包單位資質(zhì)符合要求，分包價款結(jié)算合規(guī)。單價合同超總價時，需及時分析原因并調(diào)整合同價款。利通區(qū)工程竣工決算審計方案

冷鏈物流園項目竣工決算審計需關(guān)注制冷系統(tǒng)與倉儲功能，某冷鏈項目審計運用 “性能測試 + 工程量復(fù)核” 手段。對 10 個冷庫開展 24 小時溫度監(jiān)測，發(fā)現(xiàn) 3 個庫區(qū)溫度波動達 ±3℃（設(shè)計 ±1℃），結(jié)合施工資料鎖定保溫層厚度不足 50mm（設(shè)計 80mm）的缺陷。工程量審核用激光掃描技術(shù)復(fù)核貨架安裝工程，查實施工方多計 120 組貨架（對應(yīng)多算鋼材用量 28 噸，涉及金額 33.6 萬元）。資金方面，重點核查進口制冷機組的報關(guān)單與完稅憑證，確保按 13% 關(guān)稅稅率核算，無漏繳、錯算稅款情況，且設(shè)備型號與報關(guān)信息一致。隆德財務(wù)竣工決算審計收費注冊造價工程師需對決算成果的專業(yè)質(zhì)量負責(zé)。

光伏電站項目竣工決算審計需聚焦發(fā)電效率與補貼合規(guī)性，某 50MW 光伏項目審計采用 “技術(shù)檢測 + 資金溯源” 雙軌模式。審計組運用 EL 測試儀對 2 萬余塊光伏組件進行抽樣檢測，發(fā)現(xiàn) 120 塊組件存在隱裂問題影響發(fā)電效率，結(jié)合采購合同追溯供應(yīng)商責(zé)任。資金方面，通過比對電價補貼申報資料與實際發(fā)電量數(shù)據(jù)，揭示多申報補貼資金 480 萬元的問題。同時，依據(jù)《可再生能源電價附加資金管理辦法》，核查項目并網(wǎng)驗收手續(xù)完整性，確保補貼申領(lǐng)符合政策要求。

大型灌區(qū)續(xù)建配套項目竣工決算審計需聚焦灌溉效益，某灌區(qū)項目審計采用 “實地勘測 + 農(nóng)戶訪談” 結(jié)合方式。通過厘米級精度的無人機測繪，獲取渠道襯砌實際長度，發(fā)現(xiàn)施工方多計 1.8 公里（對應(yīng)多算混凝土量 324 立方米）；用水效率評估中，調(diào)取灌溉試驗數(shù)據(jù)（如小麥生長期耗水量），結(jié)合斗渠、農(nóng)渠水量計量記錄，發(fā)現(xiàn)部分閘門因密封件老化漏水，導(dǎo)致灌溉水利用系數(shù)下降 0.05。資金核查重點關(guān)注農(nóng)民投工投勞資金，對照工時記錄與每人每天 80 元的補貼標(biāo)準(zhǔn)，確保無虛列工時、冒領(lǐng)補貼情況，切實落實惠民政策。質(zhì)量保證金預(yù)留比例不超結(jié)算總額 1.5%，可設(shè)銀行保函。

裝配式建筑項目竣工決算審計需關(guān)注構(gòu)件生產(chǎn)與安裝質(zhì)量，某保障房裝配式項目審計中，審計組延伸至構(gòu)件生產(chǎn)廠家，核查 200 塊預(yù)制墻板的出廠檢測報告（含混凝土強度、鋼筋間距數(shù)據(jù)）與生產(chǎn)臺賬，發(fā)現(xiàn) 12 塊墻板安裝位置偏差超 3cm（設(shè)計允許偏差 1cm），影響墻體承重。計價方面，重點審查構(gòu)件運輸費（按 “構(gòu)件體積 × 里程” 計算）與安裝費（按 “塊數(shù) × 單價” 計算），發(fā)現(xiàn)施工方重復(fù)計取 10 車構(gòu)件的運輸費（已含在安裝綜合單價中）。同時，依據(jù)裝配式建筑專項政策，核查 200 萬元造價補貼，確保?？钣糜陬A(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)，未違規(guī)挪用至傳統(tǒng)建材采購。過程結(jié)算爭議可暫定結(jié)果支付，但不得作為決算依據(jù)。利通區(qū)工程竣工決算審計方案

大中型項目決算需編制交付使用資產(chǎn)總表及明細表。利通區(qū)工程竣工決算審計方案

智慧停車場項目竣工決算審計需緊扣系統(tǒng)功能達標(biāo)率與投資效益合理性，某5層立體停車場項目審計中，審計組聯(lián)合智能交通工程師組建專項核查小組。針對重點的車牌識別系統(tǒng)，分晴天、雨天兩種場景實測：晴天識別準(zhǔn)確率只92%，雨天受積水反光影響低至85%，均未達合同約定的98%標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致高峰時段車輛排隊擁堵；進一步核查計價資料，發(fā)現(xiàn)施工方在“系統(tǒng)集成調(diào)試費”外，又重復(fù)計取“設(shè)備單機調(diào)試費”，涉及金額12萬元。 工程量審核環(huán)節(jié)，采用毫米級三維激光掃描技術(shù)，對鋼結(jié)構(gòu)框架的立柱截面尺寸、橫梁跨度逐一復(fù)核，查實施工方虛增鋼材用量3.5噸（按6000元/噸市場價計算，多計造價2.1萬元）。投資效益評估時，結(jié)合停車場日均800輛的車流量（早高峰500輛、晚高峰300輛）及每小時5元、日封頂50元的收費標(biāo)準(zhǔn)，測算年均運營收益約470萬元，扣除年運維成本120萬元后，項目投資回收期約8年，與可行性研究報告預(yù)期一致，驗證經(jīng)濟效益合理。利通區(qū)工程竣工決算審計方案

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