出入口控制系統(tǒng)的主要功能就是實(shí)現(xiàn)“何人、何時(shí)、何地、何事”的管理，即對(duì)什么人在什么時(shí)間、那個(gè)區(qū)域的門(mén)、進(jìn)或出進(jìn)行控制，系統(tǒng)可對(duì)進(jìn)出人員的權(quán)限進(jìn)行控制，也可對(duì)進(jìn)出記錄進(jìn)行監(jiān)控。安全穩(wěn)定的出入口控制系統(tǒng)是一個(gè)安全防范系統(tǒng)的重要構(gòu)成，針對(duì)目前出入口控制系統(tǒng)可能存在的隱患做出如下分析。（一）出入口控制系統(tǒng)的主要功能是控制人員的通過(guò)，控制的對(duì)象是門(mén)，根據(jù)出入口控制系統(tǒng)的基本組成結(jié)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)給控制器一個(gè)狀態(tài)反饋信號(hào)，這個(gè)反饋信號(hào)包括兩個(gè)狀態(tài)：鎖狀態(tài)，即當(dāng)前鎖處于閉鎖還是解鎖狀態(tài)；監(jiān)控?cái)z像頭：用于實(shí)時(shí)監(jiān)控出入口的情況，記錄進(jìn)出人員或車(chē)輛的信息，增強(qiáng)安全性。蕪湖現(xiàn)代出入口控制設(shè)備規(guī)格尺寸

進(jìn)口的控制器在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和成熟性都是很好的。不過(guò)價(jià)格昂貴，而且由于地域的差距，服務(wù)的及時(shí)性會(huì)不好，而且服務(wù)成本偏高。同時(shí)，由于文化背景的差異，國(guó)外用戶(hù)對(duì)出入管理控制的需求和要求和中國(guó)的國(guó)情是有區(qū)別的，很多功能根本不適合中國(guó)國(guó)情和中國(guó)用戶(hù)的需求。當(dāng)然，中國(guó)很多門(mén)禁控制器廠家生產(chǎn)規(guī)模小，設(shè)計(jì)能力弱，成功應(yīng)用案例少，工程商也宜慎重選擇。中國(guó)很多門(mén)禁控制器廠家，為了推銷(xiāo)自己的產(chǎn)品，打著中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、美國(guó)、加拿大等國(guó)家和地區(qū)制造的幌子進(jìn)行欺騙性銷(xiāo)售，其實(shí)產(chǎn)品品質(zhì)有著很大問(wèn)題，這個(gè)現(xiàn)象工程商也應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待。黃山智能化出入口控制設(shè)備市價(jià)數(shù)據(jù)載體傳輸控制型出入口控制系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)型出入口控制系統(tǒng)區(qū)別在于數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞讲煌?/p>

聯(lián)網(wǎng)控制型出入口控制系統(tǒng)，其管理/控制部分的全部顯示/編程/管理/控制功能不在一個(gè)設(shè)備（出入口控制器）內(nèi)完成。其中，顯示/編程功能由另外的設(shè)備完成。設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)有線(xiàn)和/或無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通道及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)載體傳輸控制型出入口控制系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)型出入口控制系統(tǒng)區(qū)別*在于數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞讲煌?。其管?控制部分的全部顯示/編程/管理/控制等功能不是在一個(gè)設(shè)備（出入口控制器）內(nèi)完成。其中，顯示/編程工作同另外的設(shè)備完成。設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)對(duì)可移動(dòng)的、可讀寫(xiě)的數(shù)據(jù)載體的輸入/導(dǎo)出操作完成。

監(jiān)控功能。具有狀態(tài)自檢、防破壞、數(shù)據(jù)加密、報(bào)警、事件記錄、電源（備用）監(jiān)控等功能。聯(lián)網(wǎng)功能。利用網(wǎng)絡(luò)或總線(xiàn)連接完成與其他前端控制器和系統(tǒng)**管理器間的數(shù)據(jù)通信。輔助輸入/出接口、報(bào)警探測(cè)器、巡更系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)裝置的控制接口等。系統(tǒng)控制器構(gòu)成多安全級(jí)的系統(tǒng)，根據(jù)防范區(qū)安全級(jí)別實(shí)行分級(jí)管理和分層控制。各級(jí)、各層不是孤立地、單獨(dú)地工作，而是按規(guī)定的程序和正常順序運(yùn)行。這就要求各門(mén)口機(jī)之間要通過(guò)**控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，對(duì)發(fā)生在各個(gè)門(mén)口機(jī)的非法請(qǐng)求要統(tǒng)一地分析和判斷。輔助輸入/出接口、報(bào)警探測(cè)器、巡更系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)裝置的控制接口等。

控制器在每次自動(dòng)巡檢和執(zhí)行機(jī)構(gòu)在每次執(zhí)行指令將門(mén)打開(kāi)和門(mén)自動(dòng)閉合復(fù)位后，控制器都將反饋信號(hào)與所要求的鎖和門(mén)狀態(tài)進(jìn)行比對(duì)判斷，如果判斷是一致的，則系統(tǒng)是處于安全狀態(tài)；判斷不一致，系統(tǒng)則處于不安全狀態(tài)，控制器將在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出聲響報(bào)警并做記錄，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)傳送至控制中心。在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于安全防護(hù)級(jí)別較高的系統(tǒng)，門(mén)狀態(tài)和鎖狀態(tài)的信號(hào)都應(yīng)采集；而對(duì)于安全防護(hù)級(jí)別不高的系統(tǒng)往往只采集門(mén)狀態(tài)信號(hào)。如果系統(tǒng)連對(duì)門(mén)狀態(tài)信號(hào)的采集都沒(méi)有，那整個(gè)系統(tǒng)的安全性是處于失控狀態(tài)。通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)的檢測(cè)，系統(tǒng)可以對(duì)非正常狀態(tài)采取相應(yīng)的措施，這是保證整個(gè)系統(tǒng)在安全方面處于受控狀態(tài)的首要前提。門(mén)禁系統(tǒng)：通過(guò)刷卡、密碼、指紋、面部識(shí)別等方式控制人員進(jìn)出。滁州質(zhì)量出入口控制設(shè)備市價(jià)

設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)對(duì)可移動(dòng)的、可讀寫(xiě)的數(shù)據(jù)載體的輸入/導(dǎo)出操作完成。蕪湖現(xiàn)代出入口控制設(shè)備規(guī)格尺寸

系統(tǒng)的級(jí)聯(lián)。根據(jù)通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換方式，出入口控制系統(tǒng)可以分為單級(jí)結(jié)構(gòu)和多級(jí)結(jié)構(gòu)。單級(jí)結(jié)構(gòu)，是出入口控制系統(tǒng)的前端控制器與系統(tǒng)控制都處于同一網(wǎng)絡(luò)中。它們之間采用同一個(gè)通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換和系統(tǒng)的管理控制。大多數(shù)出入口控制系統(tǒng)及智能建筑的控制層與現(xiàn)場(chǎng)層之間都采用這種結(jié)構(gòu)。前端控制器與系統(tǒng)控制器之間的數(shù)據(jù)交換，還可以其他的方式，如無(wú)線(xiàn)方式，數(shù)據(jù)載體傳輸方式。前者是無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)，后者是通過(guò)可移動(dòng)的數(shù)據(jù)載體來(lái)進(jìn)行前端控制器與系統(tǒng)控制器間的通信。蕪湖現(xiàn)代出入口控制設(shè)備規(guī)格尺寸

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